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商品訊息功能
- 品號：4309987
- 日本平輸一年保固
- 自動上鍊機械錶
- 生活防水50米
僅此一檔
商品訊息描述
SEIKO在歲月的時間下，始終保有著毅力不搖的獨特風華，每種錶款都是在最完美情形下創造出來的，
而其內部零件構造如石英機芯等，也都在鐘錶界裡享有盛名，品質絕對頂級！
「日本時計之王」SEIKO擁有120年的光輝歷史，沿襲日系風格的優良品質及簡約的設計，
近年來更突破以往將歐美時尚設計風格融入，使得SEIKO不再是以往的SEIKO，
現在的SEIKO更貼近時尚，加上本身的造錶工藝，開創一系列新一代的款式，也更貼近現代的新新人類。
商品訊息特點
?50米防水
?日本自動機械機芯21石
?AUTOMATIC自動上鍊機械錶
?不鏽鋼錶帶
?按鈕式安全扣
?透明錶背蓋
?夜光功能
?星期 / 日期顯示
?錶殼尺寸最長處：38mm
?錶殼尺寸最寬處：38mm
?錶殼尺寸厚度：12mm
?重量：118g
| 保固期 | 1年保固期逾期不保固非人為因素保固一年(如有碰撞,外拆,摔落,進水,進沙,清洗,發霉,外修等等不在保固範圍內) |
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中國時報【魏怡嘉╱台北報導】
食道癌手術涉及食道的切除及重建，即便用微創手術，病患自喉嚨、胸腔到腹腔，仍需打10個1~2公分孔洞，台大獨步全球研發單孔微創手術，進行食道癌手術僅需打2個2~3公分的孔洞，由於傷口數少，病患恢復快，最快一周就可以出院，目前台大已做了60多例，案例累積為全球最多。
49歲黃先生抽菸、喝酒及吃檳榔超過30年，同時也有肝硬化及尿酸病史，去年7月因吞嚥困難到西園醫院做內視鏡檢查，由於發現異樣，轉至台大醫院就醫，經確診為食道癌，去年11月接受單孔內視鏡食道癌手術切除約3.5公分病灶，並進行重建，術後10天出院，現已可經口進食，目前持續門診追蹤。
另一位65歲陳先生，過去有抽菸、喝酒習慣約50年，前年因健康檢查，發現異狀後轉至台大醫院，經確診為鱗狀細胞食道癌，並於當年接受單孔視鏡食道癌切除手術，切除病灶約3公分，並進行食道重建，術後17天出院，目前持續門診追蹤。
台大胸腔外科主任李章銘表示，手術進行到微創已經是很不錯，近年由於技術的更成熟及手術器械的研發進步，更進一步發展到單孔微創，最大的好處就是孔洞數大幅減少，病患出血量少、術後疼痛減輕，住院天數可因而縮短，過去食道癌病患接受微創手術大多要住院10~14天，現在大約一周即可出院，可縮短一半以上的時間。
李章銘進一步指出，除了食道癌之外，單孔微創手術亦適合做胸腔手術，但如果是處理沾黏、淋巴腺侵犯轉移及肺部多顆腫瘤，就不適合用這樣的手術方式，目前健保有給付微創手術，但有些醫療耗材病患需自費，單孔微創手術亦比照，在耗材部分民眾需自費6~7萬元。
逾百年歷史的阿里山森林鐵路，不論從文化觀光、自然保育或林業發展，都是「國寶級」資產。但林鐵易受天災侵襲，後天又多次經營權轉手，如今不僅每年高達三億元虧損，營運資金來源「林務發展及造林基金」也將見底，恐將面臨結束營運的命運。
二○一○年四月，由林務局轄管的阿里山林鐵發生斷樹砸中列車的五人死亡意外，行政院在外界撻伐聲中將林鐵委託台鐵經營，隨後由林務局出資、台鐵代管。原計畫由林務局以兩年半時間「老兵帶新兵」協助台鐵，二○一五年底全線通車、二○一六年台鐵全面接手，未料又因杜鵑颱風侵襲，讓全線通車遙遙無期，移轉期也順延。
台鐵、林務局日前雖簽約將「協助營運契約」再延一年，但林鐵卻面臨「斷炊」。據了解，林務發展及造林基金最快年中「見底」。
台鐵說，高山鐵路養護成本高，最常發生的邊坡土石滑落，修復動輒上百萬元起跳，去年五月林鐵雖已廿年來首度漲價，但仍難反映成本，每年都是「賺一億、虧四億」，加上去年陸客減少，全年搭乘人次從一九四萬下滑到一六○萬人次。
台鐵林鐵管理處說，這三年代管包括邊坡、橋梁隧道維護，鋼軌、軌枕及車輛維修工作，加上未來要汰換廿年老車，經費都來自林務發展及造林基金。
但林務局說，台鐵要全面接手就應「盈虧自負」，最慢今年會全部移轉給台鐵，林務發展及造林基金沒規畫挹注林鐵。本身已虧損連連的台鐵，近來則委託顧問公司評估林鐵未來營運方式，分析分別或共同營運，以及公司化、成立法人組織或林鐵管理總所等五大方案，初步評估卻是林務局獨自經營才是「最適方案」。換句話說，台鐵和林務局都不想接阿里山森林鐵路。
交通大學運輸與物流管理學系副教授黃台生認為，阿里山林鐵是國家文化歷史資產，過去不管是林務局、委外或台鐵經營，命運多舛，應由行政院及國發會層級來認定價值及定位，並從國土規畫角度尋求外部資源，至少文化部、觀光局都應共同讓國寶鐵路充分發揮價值。
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